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冬天启动发动机需不需要原地热车?
[添加时间]:2021-12-27 [来源]:未知

随着天越来越冷,很多车主每天早晨发动汽车时都会纠结:要不要等发动机水温升高后再起步行车呢?

对于热车这个争议话题,一直是两拨人的争论点。

一拨人说:汽车打着就该走,越热车越伤车!

另一拨人所:发动不热个几分钟,那跟毁车没什么两样!

热车这个概念,源自于“化油器发动机”时代——20年前的国内汽车发动机,采用的化油器技术。而化油器没有达到一定温度前,不能将燃油很好的雾化稀释,会导致供油系统不能正常工作,容易使发动机转速不稳,严重时会熄火。所以,在上路之前,那时的人们养成了“热车暖机”的习惯。

有人可能会问:我热车也是为了变速器预热啊,没发现刚发动的车换挡特别费劲吗!

没错,冷车换挡时的生涩是因为冷车状态齿轮油都流到变速箱下半部,变速器齿轮未得到完整的润滑才导致的。

但原地热车变速箱的升温效率是很低的。因为原地热车时都挂在空挡或者P档上,这时发动机虽然开始预热,水温逐渐升高,但变速箱没有运转起来。所以,原地热车热了半天只是发动机进入工作温度了,变速箱还处于低温状态。

那么冬季需要原地热车吗?

答案是——不需要。

进入电喷时代,汽车的混合气浓度是行车电脑通过传感器的信号来进行调整,保证在不同的温度状态下车子都可以比较精准的控制燃烧,所以电喷车一般是不需要原地热车的,那只会增加油耗和空气污染。我们通常可以采取发动机低转速、车速中低速行驶一段距离来进行行进间的热车,可以让车子更快的升温到正常工作温度。

冬天尽量避免经常短距离行车,有些朋友单位离家不远,走两步能到的非开车,到了目的地水温都没上来,经常这样用车发动机磨损肯定也会高一些。如果经常在寒冷的地方用车,可以考虑使用粘度低一些的机油或者合成、半合成机油,都可以更好的起到减少发动机磨损、降低积碳的保护作用。

根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,虽然热车很必要,但是原地怠速热车的方式并不可取,因为只有发动机在动,其余部分没动,动能无法转换,只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。

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